Ihr kennt meine Teststrecke: Von Mels nach Davos und zurück – 158 km, 1000 Höhenmeter, Autobahn, Landstraße, Passstraße. Dieses Mal: Winter, Schnee, Temperaturen bis -8 °C und der brandneue Skoda ELROQ 85 im Härtetest.
Die wichtigsten Daten auf einen Blick
Verbrauch: 19,4 kWh/100 km (super Wert für ein SUV)
Rekuperation: 5,1 kWh zurückgewonnene Energie (14,5 % der Gesamtenergie!)
Temperatur: Batterie zwischen 6–10 °C, Außentemperatur bis -8 °C
Fahrmodus: Meistens im B-Modus mit aktiven Assistenten
Reifen: Werksmäßige Winterreifen
Was hat überrascht?
Wendekreis – Der Heckantrieb macht das Auto unglaublich agil. Perfekt für Stadt & Serpentinen.
Handerkennung am Lenkrad – Deutlich entspannter als beim Enyaq, keine ständigen Warnungen.
Reichweitenschätzung – Sehr präzise! Das Auto hat genau die vorhergesagten 39 % SoC am Ende erreicht.
Vergleich mit dem Enyaq
Ich habe dieselbe Strecke mit dem Enyaq 80x gefahren: 21,3 kWh/100 km Verbrauch bei noch kälteren Bedingungen (-20 °C). Das bedeutet: Der ELROQ ist minimal sparsamer, was bei ähnlicher Technik und etwas geringerem Gewicht zu erwarten war.
